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mercredi, 23 mars 2011 15:15

Nuit à Paris Austerlitz

Écrit par 

La gare de Paris-Austerlitz est l'une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris, située sur le bord de Seine (rive gauche) dans le 13e arrondissement.

 

Reportage et Photo A Dubost 

Deux BB 26000 à quai en gare de Paris Austerlitz. La BB 26010 est affectée au trafic voyageurs grandes lignes. Elle est affectée au
dépôt de Villeneuve. Elle aborde la livrée grise en attente du nouveau pelliculage "En voyage".

 

Train Tango Elipsos à destination de Barcelone-Franca.  Elipsos est une Entreprise ferroviaire qui gère les trains de nuit
dénommés « Train-hôtel » entre l'Espagne d'une part, la France, la Suisse et l'Italie d'autre part.
Cette société est une filiale commune, de la SNCF et de la Renfe (Chemin de fer espagnol).

 

 Train Joan Miró (Durée du trajet - 11h50) : Paris-Austerlitz - Les Aubrais-Orléans - Limoges - Figuières - Gérone - Barcelona-França,
tracté par la BB 26070 en livrée TER ALSACE affectée au dépôt de Lens.

 

La BB 26010 assure un train Téoz Paris-Orléans. Une rame Téoz forme un ensemble indissociable de sept voitures :

 - 2 voitures de première classe, L'une est de type à couloir central, l'autre mixte compartiments/couloir central avec petit salon. Les fauteuils sont revêtus de cuir et dotés d'appuie-tête réglables et le décor révèle un luxe évident.
 - 1 voiture Services placée au centre de la rame, dotée de compartiments.
 - 4 voitures de seconde classe à couloir central. Les sièges de deuxième classe sont revêtus de tissu bleu

Elle offre une capacité de 401 places assises (plus 4 strapontins) et peut être jumelée si nécessaire
pour former des trains de 14 voitures proposant 802 places.
Dotées d’un espace famille, d'un espace vélo et d’un service de restauration ambulante d'un nouveau type  (coffrets-gourmets proposés à la place), les rames Téoz offrent un confort plus raffiné que les voitures Corail.
Ce matériel est homologué pour une circulation à des vitesses allant jusqu'à 200 km/h.

Locomotive BB9257 affectée au trafic voyageur régional en livrée Béton , dépôt de Paris Sud Ouest.

 BB8600 circulant en haut le pied en direction du dépôt de Villeneuve St Georges.

Une BB8600 se met en tête d'un train Corail Lunéa. 

 BB8600 en attente du départ du Talgo de Barcelone, vas rejoindre le dépôt de Villeneuve St Georges.

BB407318 porte le préfixe 4 de l'entité Fret. Elle est en livrée béton d'origine. Elle dépend de l'EMT de Bordeaux.

La BB 507221 portait jusque là le numéro BB 407221, elle était affectée au trafic Fret et porté la livrée Multiservice. Elle aborde maintenant
la livrée grise en attente du nouveau pelliculage "En Voyage".  Elle porte le Blason de St Amand-Montrond.
La particularité de cette machine est sa vitesse limite à 100KM/H. Elle est affectée à l'EMT de Bordeaux


BB 7200 attelée en UM (Unité Multiple) arbore la livrée "En voyage" et le logo TER Bourgogne.

 

 

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